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“五一”我在岗 劳动最光荣
http://www.cdzgh.com  2022-5-9    点击次数:1798    来源:四川工人日报记者张杨
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“五一”国际劳动节期间,成都轨道所有在建线路均保持满负荷建设状态,3万余人坚守在轨道交通建设岗位上,默默奋战,以独特方式庆祝自己的节日。

“‘五一’节前,我们已经实现了四个盾构区间贯通,目前正在为中间风井至龙华寺站右线盾构区间、龙华寺站至龙安站右线盾构区间的贯通作最后的冲刺。”“五一”当天,正在13号线一期检查的业主代表张斐斐介绍道。

作为一条囊括杜甫草堂站、青羊宫站、九眼桥站、四川师大站、幸福梅林站、三圣花乡站等在内的旅游观光“集合线”,13号线一期备受市民关注。近期该线盾构施工捷报频传,多个区间顺利贯通。“五一”节期间,中间风井至龙华寺站右线、龙华寺站至龙安站右线2个盾构区间也相继贯通,线路建设按下“快进键”。

17号线二期机车厂站至人民塘站区间施工现场,小李师傅正在拼装管片,眉毛上凝聚的汗水不断顺着脸颊往下滴。“踏踏实实做好手上的工作,把每一个细节做好,把项目做漂亮,是我们的本职工作。”他擦拭完脸上的汗水又继续投入工作。

前期,在建设者们的共同努力下,机车厂站至人民塘站区间右线盾构机顺利破土洞通,17号线二期首个盾构区间实现双线贯通,线路建设取得标志性进展。

30号线一期航天立交站、大同站,建设者们的干劲不减。他们正在进行车站封顶后的大体积混凝土养护及盾构始发准备工作。

“早在4月22日当天,我们就实现了航天立交站、大同站同日封顶。”成都轨道集团30号线一期相关负责人陈刚介绍道。“不同于航天立交站,大同站建设受制于管线迁改、施工场地狭窄等因素,施工遭遇重重困难。”陈刚说,“我们联合中交成都市政公司,加大人力、物力投入,采用不间断作业,以空间换时间,历时209天,完成钢筋绑扎5700多吨,混凝土浇筑2.7万立方米,确保了车站的顺利封顶。”目前,30号线一期工程已有3座车站封顶,项目正快速推进。

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                                                           职工在检查车辆下部设施

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